(၁) Diaphragm ချို့ယွင်းခြင်း။
မီတာတိုင်းတာရေးပန့်ကို ဆေးမသောက်ပါက သို့မဟုတ် ပမာဏမလုံလောက်ပါက၊ တစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် ပြင်ပဒိုင်ယာဖရမ် ပျက်ကွက်ခြင်းရှိမရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ စစ်ဆေးသည့်အခါ၊ ပန့်ခေါင်း၏ စစ်ဆေးချက်အဆို့ရှင်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပါ၊ မော်တာစတင်ရန်၊ လေဖြတ်ခြင်းအား ချိန်ညှိကာ ဒိုင်ယာဖရမ်၏ရွေ့လျားမှုပမာဏတွင် အပြောင်းအလဲရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ ဒိုင်ယာဖရမ်၏ရွေ့လျားမှုပမာဏသည် ပြောင်းလဲသွားပါက၊ ၎င်းသည် ဒိုင်ယာဖရမ်အခြေအနေကောင်းမွန်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
(၂) ထွက်ပေါက်နှင့် ဝင်ပေါက်စစ်ဆေးသည့်အဆို့ရှင်များကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ထဲသို့ ရေထည့်ပါ။ ရေဝင်ပေါက်မှ မဝင်နိုင်လျှင် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်မှ စီးထွက်လာပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး သန့်ရှင်းရေး လိုအပ်သည်။ ရေထွက်ပေါက်မှ အဝင်ပေါက်မှ စီးဆင်းနိုင်လျှင် check valve ကို ဇောက်ထိုးတပ်ဆင်ထားပြီး ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
(၃) ပူးတွဲပါရှိသည့် ဆီတိုင်ကီ၏ feed check valve သည် ပျက်စီးနေပါသည်။
ပန့်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အပေါက်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများဖြင့် ပြည့်နေသည်။ အပေါက်အတွင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ မလုံလောက်သောအခါ၊ ဆီကန်အတွင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် feed valve မှတဆင့် ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ အဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပါက၊ ၎င်းသည် ဒိုင်ယာဖရမ်ကို ရွေ့လျားရပ်တန့်စေမည် သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး မလုံလောက်သောကြောင့် မီတာတိုင်းတာရေးပန့်အား ဆေးထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပမာဏနည်းပါးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဆီတိုင်ကီနှင့် feed check valve ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းသုံးချက်ရှိပါသည်။ (1) valve core နှင့် valve seat သည် ကောင်းမွန်စွာ မကိုက်ညီပါ။ (2) valve body sealing ring ချို့ယွင်းချက်၊ (၃) အဆို့ရှင် စပရိန် ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ကြိုတင်တင်းကြပ်မှု အင်အားသည် မသင့်လျော်ပါ။ ဖြေရှင်းချက်မှာ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။
(၄) ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ ဆက်တင်တန်ဖိုးသည် အလွန်နိမ့်သည်။
ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ ဆက်တင်တန်ဖိုးသည် ပန့်၏ထွက်ပေါက်ဖိအားထက် နိမ့်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အပေါက်နှင့် ဆီစုပ်စက်ကြားရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများသည် ရှော့ပင်းပတ်လမ်းဖြင့် လည်ပတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပန့်ပလပ်ပေါက်စီးဆင်းမှု မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ pump တင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ဖိအားကိုပြန်လည်သတ်မှတ်သင့်သည်။
(၅) ဂီယာဘောက်စ် ပျက်သွားခြင်း။
worm ဂီယာယန္တရားပျက်စီးသောအခါ၊ crankshaft စနစ်သည် လေဖြတ်သွားကာ ပန့်လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားကာ ဆေးမသောက်ဘဲ မီတာတိုင်းတာသည့်ပန့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
2 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အထူးဂရုပြုရမည့် ပြဿနာများ
(၁) အိတ်ဇော
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလတ်ခန်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့အကြွင်းအကျန်များ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပန့်စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ကျန်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကို လုံးလုံးထုတ်လွှတ်သင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက စနစ်ဖိအားကို တိုးလာမည်မဟုတ်ပါ။ အလယ်အလတ်ခန်းရှိ ကျန်ဓာတ်ငွေ့များအတွက်၊ ပုံမှန်ဖိအားရောက်ရှိရန် ကြွင်းကျန်လေကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ထုတ်ပေးနိုင်စေရန် မီတာတိုင်းတာရေးပန့်၏ လေဖြတ်ခြင်းကို ဦးစွာ တိုးမြှင့်သင့်သည်။ ထို့နောက် ခရီးကို ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်သွားပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိလေကို ပူးတွဲပါဆီတိုင်ကီရှိ feed valve မှတဆင့် ထုတ်လွှတ်သည်။ diaphragm metering pump လည်ပတ်နေချိန်တွင် feed valve ၏ valve stem ကို ဖိပြီး တွဲထားသော ဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဆီများသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ လေသည် အထက်သို့ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ viscosity မြင့်မားသောကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ကြာမြင့်သည်။ ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်တွင် လေရှိနေပါက (ပုံ 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း) ဖိအားသည် တိုးလာမည်မဟုတ်သောကြောင့် လေထွက်ရန် အပေါ်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ၎င်းကို ပြန်လည်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်အခန်းအတွင်း အဆက်မပြတ်ဆီဖိအားကို သေချာစေပြီး အကာအကွယ်အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်နေသည်။ ဘေးကင်းရေး ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးသည် ကြီးလွန်းပါက၊ ဒိုင်ယာဖရမ်နှင့် ဆလင်ဒါ အလုံပိတ်လက်စွပ် ပျက်စီးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပန့်၏သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆက်တင်တန်ဖိုးသည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ ပန့်သည် စုပ်ရန်ပျက်သွားမည် သို့မဟုတ် ပန့်သည် မလုံလောက်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးဖြင့် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။